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長江小金屬網(www.hfxydz.com/xiaojinshu)：1月10日長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價73000-76000元/噸，均價74500元/噸，與上一交易日漲750元;工業級碳酸鋰99.2%報價70000-73000元/噸，均價71500元/ 噸，與上一交易日持平。本周長江綜合電池級碳酸鋰99.5%周均價報73500元/噸;工業級碳酸鋰99.2%周均價報71100元/噸。

本周（1.6-1.10）碳酸鋰現貨價格低開高走，市場行情整體有所回暖。近期碳酸鋰市場呈現出供需雙減的局面，產量回落與需求縮減共同作用下，市場平衡傾向于小幅累庫，下游企業年前采購備貨的行為，盡管短期內成交活躍，但隨著備庫任務的逐步完成，后續市場成交動力或將減弱。碳酸鋰價格回暖時，彈性供給的釋放可能限制其反彈高度，使得鋰價在底部區間維持震蕩態勢的概率較高。

供給端：鹽湖冬季產量下滑 庫存仍繼續增加

消息面，四川出臺全國首個電池級碳酸鋰、氫氧化鋰碳足跡評價地方標準《產品碳足跡評價技術規范電池級碳酸鋰、氫氧化鋰》并正式實施，填補了全國在該領域的碳足跡標準空白。

在礦產供應層面，礦端價格呈現出企穩的跡象，表明短期內原材料成本相對穩定，未出現顯著上漲或下跌的趨勢，這在一定程度上緩和了市場緊張情緒。然而值得注意的是，盡管緊張格局未見明顯擴大，但廠家陸續進入計劃內的設備檢修期，會對短期內產量造成一定影響。與此同時，部分新項目正處于產能爬坡階段，其完全釋放尚需時日，因此，在節前這段時間里，市場普遍預期碳酸鋰產量將有所下滑。不過展望年后，隨著新項目逐步達產，產量預計將實現突破，有望超過前期的水平，這為市場提供了長期供應增加的預期。

青海鹽湖地區，由于當前正值寒冬季節，鋰輝石加工碳酸鋰的生產過程面臨嚴峻挑戰，利潤空間因此受到壓縮。青海作為國內碳酸鋰生產的重要基地，其產量在達到歷史新高之后，已連續數月出現回落，加劇了市場對短期內供應的擔憂。

庫存方面，社會庫存的動態變化呈現出一定的反復性。上周，市場再度出現小幅累庫的趨勢，這反映出供需雙方在現階段的博弈狀態。從結構上來看，下游企業庫存持續增加，目前已攀升至3.6萬噸歷史高位水平，這意味著后續補庫力度或將受到較大限制，難以進一步推動庫存大幅增長。與此同時，倉單庫存持續增加對期貨市場價格構成了下行壓力，因為這部分庫存積壓降低了市場對未來價格上漲的預期。然而，這也間接導致了現貨市場上流通量的減少，使得現貨價格相對堅挺。

在進口領域，根據智利海關的最新數據，11月份智利出口至中國的碳酸鋰規模為1.7萬噸，環比微降0.2%，但仍維持在較高的水平。這表明盡管面臨全球供應鏈的不確定性，中國作為全球最大的碳酸鋰消費市場之一，其進口需求依然旺盛，對國際市場價格產生重要影響。

需求端：消費降溫，下游開工率下滑

財政部辦公廳發布的關于進一步明確新能源汽車政府采購比例要求的消息，無疑為市場情緒注入了一劑強心針。這一政策信號的釋放，不僅提振了市場對于新能源汽車行業未來發展的信心，還強化了市場對碳酸鋰等關鍵原材料需求的樂觀預期。受此影響，碳酸鋰價格的下方支撐得到增強，市場悲觀情緒有所緩解。

然而，盡管政策面傳來利好，市場對于一季度消費情況的擔憂依然存在，主要源于終端新能源汽車市場進入年前淡季，整體需求存在減量可能。受此影響，預計1月正極材料的開工率將有所下滑，進而對碳酸鋰等鋰電材料的需求產生抑制作用。這種需求降溫的現象，在短期內可能會對碳酸鋰價格構成一定的下行壓力。

盡管如此，一季度下游排產強預期仍對碳酸鋰價格底部形成了較強的支撐，主要得益于新能源汽車產業持續發展和政府政策的積極推動。市場對未來需求樂觀預期，使得下游企業在碳酸鋰價格處于低位時主動備貨意愿較高，緩解了短期內供應過剩壓力，有助于碳酸鋰價格在低位形成企穩態勢。

具體到磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料對碳酸鋰的需求情況，盡管1月受節日影響和去年年底需求沖量結束的影響，需求環比下降，但磷酸鐵鋰+三元材料耗碳酸鋰的總量仍然達到近7萬噸，這一水平基本與去年下半年旺季時期的消耗水平持平，這表明盡管短期內需求有所波動，但長期來看，碳酸鋰在新能源汽車產業鏈中的需求依然保持較高水平。

乘聯會數據顯示，2024年12月，新能源汽車零售銷量達到137.9萬輛，同比去年12月增長了46%，較上月同期增長了10%。今年以來，新能源汽車累計零售銷量達到1,097.5萬輛，同比增長42%。新能源市場的快速增長，不僅得益于政策的有力推動，更反映了消費者對新能源汽車的認可和接受度的不斷提高。乘聯會分析稱，12月車市開局表現強勁，隨著年末臨近，各企業發力沖擊年度目標，汽車市場不斷升溫，“兩新”(大規模設備更新和消費品以舊換新)政策為車市帶來強力拉動，加之部分春節前購車需求，共同促進12月購車需求較強釋放。

同時乘聯會還預測2025年新能源乘用車零售1330萬輛，同比增長20%，國內零售滲透率達57%。展望2025年1月份全國乘用車市場，乘聯會指出，當前區域性的“兩新”政策接續和企業出臺的兜底條款，在很大程度上將繼續支撐新車市場保持活躍。

綜上所述，上游原材料市場，鋰精礦價格保持穩定，海外礦端表現出較強的挺價情緒，這反映出供應端對未來市場的樂觀預期。然而，從更長遠的角度審視，預計至2025年，碳酸鋰市場將維持供應小幅過剩的供需格局。這一預測基于部分上游生產企業計劃在春節前后進行設備檢修，以及年初淡季對下游需求產生的減量預期。因此，春節前期，碳酸鋰價格或將繼續保持偏弱運行態勢。

中長期來看，今年仍是上游鋰礦和鹽湖放量的大年，這意味著碳酸鋰供應過剩的壓力將持續存在。這一趨勢將對碳酸鋰價格構成長期壓制，使得價格難以出現大幅上漲。盡管短期內市場需求的變化和供應端的調整可能引發價格波動，但整體上，碳酸鋰市場將維持供應過剩的基調，價格反彈的空間和持續性將受到限制。
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