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1、3月28日，工業信息化部原副部長蘇波在中國電動汽車百人會論壇2025上表示，中國汽車市場目前處于油電轉換重大機遇期，現在至少已建成3000萬輛燃油車產能和2000萬輛新能源車產能，新能源產能絕大多數為新建，僅消化約二三百萬輛燃油車閑置產能。目前燃油車產銷量及盈利率大幅下降，產能大量放空，面臨生死存亡重大危機，部分企業已停產或倒閉，市場需求成為決定油電轉換速度和油車命運的主導者，汽車產業生態重構迫在眉睫。為此，蘇波建議，政府相關主管部門應盡快研究制訂相關政策引領和指導，在大力推進燃油車企加快電動化轉型的同時，支持新能源汽車新增產能主要通過對燃油車企的兼并重組、股份制改造、資產收購等方式實現，不再大規模征地新建，減少繼續并行發展可能造成的更大的資源浪費。

2、3月29日舉行的電動汽車百人會上，寧德時代CTO（首席技術官）高煥稱，為了超充，過多犧牲(電池)產品的可靠性、壽命、安全，甚至能量密度，這其實是不可取的。

3、在3月30日舉辦的“中國電動汽車百人會論壇2025”上，工信部副部長辛國斌表示，工業和信息化部將綜合整治汽車行業“內卷式”競爭。國家發展改革委黨組成員、副主任鄭備表示，將針對汽車行業無序競爭等亂象進行整治，維護公平競爭。國資委副主任茍坪表示，對整車央企進行戰略性重組，推動企業內部專業化整合。工信部副部長辛國斌表示，將加快自動駕駛產業化發展 有條件批準L3級自動駕駛車型生產準入。

4、3月28日，長城汽車發布2024 年年度報告。公司2024年營業總收入2021.95億元，同比增長16.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤126.92億元，同比增長80.76%；扣非凈利潤 97.35億元，同比增長101.4%。

5、3月28日，廣汽集團發布2024年年度報告，集團匯總口徑營業總收入約4016.5億元，2024年汽車產銷量191.66萬輛和200.31萬輛。公司計劃在2025年推出超過20款車型；已投資15億成立華望汽車，加快推動與華為的合作，打造全新高端智能新能源汽車品牌。

6、松霖科技近日通過旗下全資子公司松霖機器人完成對威迪思的收購。資料顯示，廈門威迪思作為一家專注于新能源客車及專用車輛研發的汽車設計服務商，其產品涵蓋純電動智能清掃機、物流車、觀光車等多元化車型，且該公司還將車規級底盤控制技術遷移至機器人領域。

7、3月28日，特斯拉官方宣布，旗下Cybercab無人駕駛出租車將于2025年6月在美國得州奧斯汀投入運營，相比原計劃2026年的發布時間有所提前。

8、華泰證券研報稱，鑫欏鋰電發布鋰電產業鏈4月預排產情況，樣本企業中電池排產108.1GWh，環比增長2.0%，正極11.0萬噸，環比下降5.2%，負極11.7萬噸，環比增長3.1%，隔膜14.7億平，環比增長7.3%，電解液7.3萬噸，環比增長5.8%。排產數據較為強勁，主要系國內新車密集發布+以舊換新各地細則明確帶動需求，全球大儲需求快速增長所致。看好鋰電產業鏈供需邊際持續改善，格局較好的電池、結構件、負極龍頭，以及受益于高壓密升級的鐵鋰正極龍頭。

9、近日，江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（簡稱“贛鋒鋰電”）與星云股份(300648)正式簽署戰略合作協議。作為鋰電產業鏈的領軍企業，雙方將深度融合技術研發、產業資源與場景應用能力，圍繞固態電池、智能檢測、儲能系統及光儲充檢一體化解決方案等核心領域展開深度協作，共同推動新能源行業向高效、安全、可持續方向邁進。

10、鹽湖股份計劃2025年生產碳酸鋰4.3萬噸，公司新建的4萬噸鋰鹽一體化項目也正在加快推進中。同時，公司還專門成立了“走出鉀”專項工作組，專注于加強與非洲、東南亞等鉀肥資源極為豐富的地區展開深度合作開發，持續鞏固公司在國產鉀肥領域的“壓艙石”地位。