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2025年汽車價格戰再度升級，車企新年首日競相出招

2025-01-07 來源：長江有色金屬網發布人: zhulij

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摘要：據最新報道，包括比亞迪、特斯拉兩大新能源巨頭，長安、吉利、奇瑞等傳統車企，“蔚小理零”（蔚來、小鵬、理想、零跑）在內的新勢力品牌，以及一汽-大眾、廣汽豐田等合資車企，均在過去一周內以新的促銷政策加入了這場價格戰。

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新年伊始，中國汽車市場再度迎來了一場激烈的價格戰。據最新報道，包括比亞迪、特斯拉兩大新能源巨頭，長安、吉利、奇瑞等傳統車企，“蔚小理零”（蔚來、小鵬、理想、零跑）在內的新勢力品牌，以及一汽-大眾、廣汽豐田等合資車企，均在過去一周內以新的促銷政策加入了這場價格戰。這些政策涵蓋了限時直降、現金紅包、國補地補政策兜底以及權益加碼等多種形式，優惠幅度大多在萬元以上。

這場價格戰并非突如其來，而是2024年車市激烈競爭的延續。乘聯會秘書長崔東樹發文指出，2024年1月至12月，全國乘用車市場降價規模達到了227款，這一數字不僅超過了2023年全年的148款，也大幅超越了2022年的95款降價總規模。其中，新能源車新車降價車型的降價力度尤為顯著，算術平均達到1.8萬元，降價力度高達9.2%。

2024年，隨著國家報廢更新促銷補貼力度的強化，汽車市場逐漸回暖，對車市的拉動效果十分明顯。然而，盡管價格戰的壓力在一定程度上有所減緩，但年末車市依然保持著持續走強的良好狀態。這種態勢也延續到了2025年，新年伊始，車企們便迫不及待地展開了新一輪的價格競爭。

在2025年的價格戰中，各車企的促銷政策更加多樣化且力度空前。除了直接的現金優惠外，還有送權益、送積分、免息貸款、置換補貼等多種政策，旨在滿足不同消費者的需求。豪華品牌如捷豹、奧迪等更是打出了大幅現金優惠的旗號，其中捷豹XFL直降17萬元，XEL直降14萬元；而自主品牌如比亞迪、吉利、長安等則是以現金優惠為主，并輔以置換補貼等政策，為國補退坡“兜底”。

盡管價格戰帶來了銷量的提升，但也讓部分車企的利潤亮起了“紅燈”。上下游供應鏈、汽車經銷商等也面臨著巨大的壓力。然而，在市場優勝劣汰的競爭規則下，車企們依然選擇了繼續通過價格競爭來搶奪市場份額。一位業內人士表示：“在目前的存量市場中，降價依然是簡單且有效的重要手段之一。”

值得注意的是，盡管價格戰如火如荼，但并非所有車企都對此持樂觀態度。吉利控股集團董事長李書福在新年致辭中強調，吉利不追求短期銷量目標，而是要長期堅持打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰以及企業的道德戰。這反映了部分車企對于價格戰帶來的長期負面影響的擔憂。

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