鉬鐵作為鉬與鐵的合金（含鉬 50-60%），是現代工業體系中不可替代的關鍵材料。其獨特的耐高溫（熔點 1750-1980℃）、抗腐蝕及高強度特性，使其成為不銹鋼、高溫合金、軍工材料的核心添加劑。在新能源領域，風電齒輪箱、光伏逆變器等關鍵部件對含鉬合金鋼的需求激增，單臺兆瓦級風機需消耗 100-120kg 鉬金屬，而新能源汽車輕量化趨勢更推動含鉬高強鋼用量年均增長 15% 以上。這種 “傳統 + 新興” 的需求結構，使鉬鐵成為連接工業基礎與技術革新的戰略紐帶。
今日行情（2025 年 6 月 10 日）：長江綜合 FeMo60 報價 245000-247000 元 / 噸，均價 246000 元 / 噸，較前一日下跌 1000 元。反映市場進入多空博弈新階段。
供應端：礦山"主動剎車"，庫存處于歷史中低位??，國內鉬礦主產區（河南、陜西、遼寧）近期進入"檢修+環保"雙控期。一位在河南鉬企負責生產的業內人士透露："6月是傳統設備檢修季，疊加部分礦山因環保檢查放緩開采節奏，本月鉬精礦日均產量環比降約8%。" 海外方面，智利國家銅業（Codelco）旗下的Chuquicamata鉬礦因設備老化，上半年產量同比下滑；秘魯Las Bambas礦雖恢復生產，但運輸受阻導致到港量延遲。
需求端：鋼鐵"托底"，新能源"試水"，增量待釋放??，鋼鐵行業仍是鉬鐵需求的"壓艙石"，占比超70%。盡管房地產低迷壓制了普鋼需求，但高端特鋼（如汽車齒輪鋼、航空用鋼）產量逆勢增長；新能源領域的"小爆發"更值得關注：風電葉片大型化趨勢下，含鉬合金的使用量較傳統葉片增加15%；光伏支架為提升耐腐蝕性，部分企業開始用鉬鍍層替代鍍鋅，雖當前滲透率不足3%，但已在頭部企業試點推廣。不過，這些新興需求尚未形成規模，暫時無法對沖鋼鐵需求的疲軟——這正是鉬鐵價格難以大幅上漲的核心矛盾。
相關龍頭企業
洛陽鉬業（603993）：鉬鐵行業龍頭，與全球最大鉬加工企業智利Molymet合資，深耕鉬金屬深加工領域。
金鉬股份（601958）：鉬鐵行業頭部企業，產量與市場份額居前，技術與市場競爭力突出。
短期走勢預判："上有頂"與"下有底"的震蕩局?
綜合來看，鉬鐵短期難現單邊行情，大概率維持"區間震蕩"，預計 6 月中下旬鉬鐵價格將在 24.3-25.2 萬元 / 噸震蕩。若鋼招量超預期，可能試探 25.5 萬元 / 噸；若不銹鋼減產擴大，或下探 24 萬元 / 噸。
