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1、財政部4月21日發布通知，下達2025年第一批節能減排補助資金預算超135億元。其中，中央財政下達29.1億元，用于預撥2025年縣域充換電設施補短板試點獎勵資金。2024年，財政部等部門啟動縣域充換電設施補短板試點工作，2024年支持了67個試點縣。截至2024年底，試點縣共建成120千瓦以上充電樁超2700臺，累計充電約590萬度，對帶動縣域投資、促進新能源汽車消費、加快新技術迭代應用起到了積極的推動作用。此外，中央財政下達23.4億元，用于支持燃料電池汽車示范應用。

2、4月21日，寧德時代舉辦主題為“邊界覺醒”的超級科技日活動，活動上發布了第二代神行超充電池、“鈉新”鈉離子電池品牌、雙核架構、自生成負極技術等多項新產品技術。寧德時代董事長、CEO曾毓群表示，鈉電體系的突破意義重大，打開了資源邊界；而鈉電的成熟，加速了“多核時代”的到來，多核技術的應用意味著加速新能源全場景產業化，同時也會大大加快固態電池等前沿技術的應用進程。

3、華為乾崑將在4月22日下午舉辦華為乾崑智能技術大會，發布最新一代高階智能輔助駕駛系統，現場還將有嵐圖汽車、賽力斯汽車、北汽新能源、上汽集團、廣汽集團等11家汽車品牌亮相助陣。據悉，此次大會即將發布的ADS 4，或將在L3技術上帶來升級。

4、天眼查App顯示，近日，北京蔚樂螢汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人為陳天陽，注冊資本500萬元人民幣。經營范圍含新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設施銷售、電動汽車充電基礎設施運營、充電樁銷售、機動車充電銷售、電池銷售等。股東信息顯示，該公司由蔚來汽車銷售服務有限公司全資持股。

5、4月21日，奧特維公告稱，2025年第一季度營業收入15.34億元，同比下降21.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.41億元，同比下降57.56%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.24億元，同比下降63.40%

6、4月21日，特變電工發布2025年第一季度報告，實現營業收入233.57億元，同比下降0.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.00億元，同比下降19.74%。主要原因是高純多晶硅產品銷售均價與上年同期相比大幅下降，煤炭銷售均價與上年同期相比有所下降，導致營業收入減少。

7、4月21日，釩鈦股份公告稱，公司擬使用自有資金以集中競價交易方式回購部分公司已在境內發行的人民幣普通股（A股）股票，回購股份將用于實施股權激勵。本次回購的資金總額不低于人民幣1億元（含），不超過人民幣2億元（含）；控股股東攀鋼集團擬增持公司股份5000萬元至1億元。

8、4月21日，上汽通用汽車別克品牌正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并發布全新別克“逍遙”超級融合架構。新架構可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程3種全新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發生產，滿足未來全域產品需求。未來12個月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型。

9、4月21日，中信證券表示，經過美國上任政府和此任政府的多輪關稅加征，目前汽車行業對美稅率已經在55%-200%以上不等。對于整車板塊，我們測算自主品牌幾乎沒有對美出口敞口；汽車零部件絕大部分公司沒有直接對美出口敞口，有直接對美出口敞口的公司敞口多在10%以下，5%左右。兩輪車板塊公司同樣也在積極應對，包括更深入的墨西哥本地化供應以及加速完工美國工廠等。

10、財政部4月21日發布通知，下達2025年第一批節能減排補助資金預算超135億元。其中，中央財政下達29.1億元，用于預撥2025年縣域充換電設施補短板試點獎勵資金。2024年，財政部等部門啟動縣域充換電設施補短板試點工作，2024年支持了67個試點縣。截至2024年底，試點縣共建成120千瓦以上充電樁超2700臺，累計充電約590萬度，對帶動縣域投資、促進新能源汽車消費、加快新技術迭代應用起到了積極的推動作用。此外，中央財政下達23.4億元，用于支持燃料電池汽車示范應用。