近日，寧德時代在互動平臺披露鈉離子電池技術突破與產業化進展，其自主研發的鈉新電池憑借低溫性能、安全特性及低碳優勢，為新能源汽車市場開拓提供全新解決方案。該電池能量密度達175Wh/kg，支持純電車型實現超500公里續航能力，可覆蓋國內40%以上乘用車市場需求。通過GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》認證的鈉新電池，在-40℃極寒環境下仍能保持90%電量輸出，且通過電鉆穿透、擠壓等極端安全測試，熱失控風險較鋰電池降低80%。
技術突破方面，寧德時代創新采用硬碳-普魯士白復合正極體系，通過納米級固態電解質界面修飾技術，將鋰枝晶生長抑制效率提升40%，電芯循環壽命突破1萬次。其特有的蜂窩狀雙核溫控架構，可在8分鐘內將電池組從-30℃升溫至最佳工作區間，能耗較傳統加熱方式降低60%。在制造工藝上，自主開發干法電極涂布技術，使單電芯生產能耗降低25%，良品率提升至92%，為規模化量產奠定基礎。
市場布局層面，鈉新電池包已實現與20號、25號標準換電包的100%兼容，適配所有采用標準包/換電架構的車企車型。目前公司正與多家主流車企推進開發合作，首款搭載車型預計2026年二季度量產交付，覆蓋A00級至B級主流市場。產能方面，宜賓工廠專用產線已建成，2025年底將形成10GWh年產能，2026年規劃產能突破30GWh。
行業分析指出，鈉電池產業化將重構新能源產業格局。其原料鈉元素儲量是鋰的420倍，且分布均勻，可降低我國70%鋰資源進口依賴。測算顯示，當鈉電池市占率達30%時，我國每年可減少鋰資源進口200萬噸，相當于再造3個青海鹽湖鋰資源基地。隨著八部門《新型儲能制造業高質量發展行動方案》實施，2027年鈉電池在新型儲能裝機占比有望提升至20%，帶動產業鏈投資超500億元。
寧德時代董事長曾毓群表示，鈉電體系突破標志著新能源發展從"資源依賴"邁向"能源平權"，通過構建覆蓋全場景的鈉-鋰-氫多核技術矩陣，公司將持續推動能源利用效率革命。市場預計，2025年國內鈉電池出貨量將超7GWh，2030年突破200GWh，形成萬億級新興產業集群。
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