4月7日,長江有色金屬網(http://www.hfxydz.com/)顯示,1#鎂長江地區報價17800-18800元/噸,均價為18300元/噸,下跌100元。
盡管市場對環保限產與需求復蘇存在預期分歧,但當前價格已反映主產區供應收縮與下游采購謹慎的博弈格局。
供應端,近期主產區環保固廢處理政策趨嚴,噸鎂環保成本增加 300-500 元,疊加部分企業提前進入檢修季,市場流通貨源減少。
硅鐵作為鎂冶煉的核心原料,其價格波動直接影響生產成本。截至發稿,4 月 7 日硅鐵期貨主力合約價格最低報 5792 元 / 噸,較 3 月中旬下跌約 7%,帶動噸鎂成本下降約 500 元。即便如此,企業的利潤空間依然不足5%,挺價意愿較強。
需求端新能源汽車輕量化與傳統領域疲軟的分化新能源汽車行業成為需求亮點,某車企鎂合金車身部件訂單量同比增長 15%,帶動車用鎂需求上升。但傳統領域需求分化明顯:鋁合金加工企業因鎂鋁價差擴大,再生鎂替代率提升至 22%,抑制部分原生鎂需求。
未來 1-2 周,鎂價或在 17500-18500 元 / 噸區間震蕩。需密切關注兩大信號:一是 4 月下旬剛果(金)鈷政策評估進展(若延長禁令可能間接影響鎂合金替代邏輯),二是國內鎂企在資源整合與技術升級方面的實質性進展。若環保限產超預期且下游需求集中釋放,價格有望突破 18500 元 / 噸;若庫存釋放壓力集中兌現,價格或下探 17500 元 / 噸心理關口。
貿易商可逢高減持庫存,下游企業按需采購,規避政策不確定性風險。中長期需關注再生鎂技術商業化進展及固態電池對三元材料的替代節奏,這兩大因素將重塑鎂需求結構。
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