8月14日晚間，中國重工（601989.SH）公告，因中國船舶工業股份有限公司（600150.SH）換股吸收合并事項已獲證監會注冊批復，公司股票將于8月19日終止上市并摘牌。此次交易總金額達1151.5億元，不僅是A股史上最大規模吸收合并案例，更標志著央企船舶工業整合進入縱深階段。
根據公告，中國船舶擬以向中國重工全體換股股東發行A股的方式完成吸收合并，交易完成后中國重工將喪失獨立法人資格并注銷，符合《上海證券交易所股票上市規則》第9.7.1條規定的主動終止上市情形。公司已于8月14日正式向上交所提交退市申請，待批準后將披露終止上市公告。
此次重組路徑明確：中國船舶通過發行新股換取中國重工全部股份，換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可置換0.1335股中國船舶股票。異議股東現金選擇權申報已于8月13日結束，最終未出現行權案例。交易完成后，存續的中國船舶將整合大連造船、武昌造船等核心資產，形成覆蓋造船、修船、海工裝備的全產業鏈布局，手持訂單合計達4454萬載重噸/3602億元，超越韓國現代重工集團登頂全球第一。
市場分析指出，合并將顯著提升中國船舶的規模效應與技術協同能力。合并后總資產超4000億元，營收突破1300億元，目標打造萬億級市值平臺。不過，中小股東需關注后續風險：中國船舶復牌后股價波動可能影響換股比例，且管理整合效果仍待觀察。此次重組不僅是2025年5月《上市公司重大資產重組管理辦法》修訂后首單過審案例，更是央企深化專業化整合的標志性事件。
中國重工股票自8月13日起連續停牌，終止上市后其全部資產與負債將由存續公司承繼。上交所將在受理申請后刊登相關公告，預計2025年Q4完成換股并推動中國船舶重啟IPO。此次交易標志著我國船舶工業"南北船"時代正式落幕，為全球船舶制造業格局重構注入新動能。
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