2025年9月11日，長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，電池級四氧化三鈷報價區(qū)間為215,500-222,000元/噸，均價報218,750元/噸，較前一交易日上漲500元/噸。
全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈對戰(zhàn)略金屬的爭奪持續(xù)升溫。從剛果（金）出口政策調(diào)整到新能源汽車旺季備貨，從技術路線迭代到企業(yè)產(chǎn)能博弈，多重因素共同推動四氧化三鈷市場進入新的波動周期。
供應端：資源出口限制與庫存消耗的連鎖反應
剛果（金）自2025年2月實施的鈷出口禁令持續(xù)發(fā)酵，導致國內(nèi)港口庫存降至警戒線水平。洛陽鉬業(yè)、華友鈷業(yè)等頭部企業(yè)通過長協(xié)鎖定大部分的氫氧化鈷貨源，中小廠商被迫高價競拍現(xiàn)貨，原料成本漲。鈷濕法冶煉中間品進口量下滑，其中來自剛果（金）的占比仍高達95.6%，供應鏈脆弱性進一步凸顯。中小廠商加工費已逼近成本線，市場呈現(xiàn)大廠穩(wěn)價、小廠惜售的分化格局。
需求端：新能源汽車與消費電子的雙重驅(qū)動
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈金九銀十備貨潮成為價格支撐的關鍵因素。頭部電池企業(yè)9月排產(chǎn)增長帶動四氧化三鈷采購需求回升，高鎳三元前驅(qū)體對高電壓四氧化三鈷的需求激增，部分企業(yè)單月訂單量增幅超20%。消費電子領域需求同樣超出預期，2025年8月中國智能手機出貨量增長，5G手機滲透率提升，推動鈷酸鋰正極材料廠維持較高開工率，間接拉動四氧化三鈷采購需求。
產(chǎn)業(yè)鏈博弈：技術路線迭代與市場格局重塑
當前市場呈現(xiàn)結構性分化：高電壓四氧化三鈷因適配高鎳三元材料而供不應求，而傳統(tǒng)型產(chǎn)品訂單增速放緩。磷酸鐵鋰電池在儲能領域的滲透率持續(xù)提升，導致鈷酸鋰在該領域份額跌，部分企業(yè)加速轉(zhuǎn)向固態(tài)電池材料研發(fā)以規(guī)避技術替代風險。
盡管當前價格受備貨潮支撐，但需警惕兩大潛在風險：一是無鈷電池量產(chǎn)裝車進度若超預期，可能削弱遠期鈷需求；二是碳酸鋰價格持續(xù)下跌或引發(fā)正極材料技術路線調(diào)整。機構預測，2025年四季度四氧化三鈷價格或在21-23萬元/噸區(qū)間波動，全年均價預計突破21萬元/噸。中長期來看，剛果（金）資源國有化政策若落地，全球鈷供應鏈或?qū)⒅貥嫞邆浜Ｍ庠湘i定能力的企業(yè)將占據(jù)更大競爭優(yōu)勢。
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