近日，由我國牽頭制定的鋰離子電池硅基負極材料領域??首項國際標準??《納米制造—產品規格—5—3部分：納米儲能—空白詳細規范：鋰離子電池納米硅基負極材料》（IEC TS 62565—5—3:2025）正式發布。該標準首次構建了納米硅基負極材料的??關鍵控制特性體系??，明確比容量、首次庫倫效率、體積膨脹率三大核心指標的測量方法，填補了該領域國際標準的長期空白。
硅基負極材料因??理論比容量高達傳統石墨負極10倍以上??（4200mAh/g vs. 372mAh/g），成為突破新能源汽車續航瓶頸的核心技術路徑。然而其產業化長期受制于??體積膨脹率超300%??（充放電導致結構破裂）和??首次庫倫效率不足80%??（鋰離子不可逆損耗）兩大難題。新標準通過量化這些關鍵性能，為全球產業鏈提供了統一的研發與生產標尺，將加速硅碳復合負極、氧化亞硅負極等高性能方案的落地應用。
中國在該領域的全球主導地位進一步強化：2024年全球鋰離子電池負極材料總產量達??216萬噸??，其中??中國占據98.5%的市場份額??，而硅基負極等新型材料占比已超??60%??。龍頭企業如貝特瑞（產能突破5萬噸）、杉杉股份（硅氧負極首次庫倫效率達86%）、璞泰來（納米硅碳復合負極體積膨脹率降至15%以下）的技術突破，推動2025年全球硅基負極市場規模預計達??300億元??，年復合增長率超??40%??。
該標準的國際影響力將持續釋放：在研發端，減少重復驗證成本，加速硅基負極摻混比例從5%提至15%；在生產端，寧德時代、比亞迪等電池企業可依據標準優化電極配方，推動麒麟電池、刀片電池能量密度突破??300Wh/kg??；在應用端，特斯拉、蔚來等車企有望實現搭載硅基負極車型的續航里程提升至??1000公里以上??。此外，標準通過鼓勵綠電還原硅烷等低碳工藝，助力企業滿足歐盟《關鍵原材料法案》合規要求，并為中國技術出海構筑壁壘——美國車企若采用非標硅基負極，將無法享受《降低通脹法》稅收抵免。
國家標準委主任表示，該標準的發布意味著中國在新能源材料領域首次掌握國際規則制定權，未來將推動更多“中國方案”進入ISO體系，助力技術優勢轉化為產業優勢。隨著特斯拉4680電池、比亞迪天神電池等搭載硅基負極的產品量產，這場由標準引發的技術革命，正在為全球動力電池產業注入新動能。
