4月10日,長江有色金屬網顯示,長江綜合電池級四氧化三鈷現貨報價206500-216500元/噸,均價為211500元/噸,持平。
當前四氧化三鈷價格持穩的核心矛盾在于“原料成本高企”與“終端消費乏力”的拉鋸。上游鈷原料端,受非洲主要鈷產地剛果(金)物流瓶頸及國際鈷價高位震蕩影響,國內鈷中間品進口成本仍居高不下,冶煉企業利潤空間持續收窄,挺價意愿較強。
但下游需求端,動力電池企業受新能源汽車增速放緩及去庫存壓力影響,對正極材料采購維持謹慎態度。3月以來,國內三元前驅體企業開工率維持在65%-70%低位,四氧化三鈷實際成交以長單為主,散單市場交投清淡,導致價格缺乏上行動力。
政策層面,《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》明確支持新能源汽車等綠色消費,部分頭部電池廠商已啟動二季度備貨計劃。此外,歐盟新電池法規(CBAM)對動力電池碳足跡的追溯要求,倒逼國內企業加速高鎳低鈷向高電壓中鎳等技術路線轉型,短期內或抑制四氧化三鈷需求,但中長期看,儲能領域對鈷基材料的穩定性需求仍存支撐。
短期來看,四氧化三鈷價格或延續震蕩格局。中期需重點關注三大變量:一是印尼濕法冶煉項目投產進度對鈷鎳供應格局的重構;二是儲能電池裝機放量對鈷需求的邊際拉動;三是回收鈷提取技術的突破對原生鈷市場的沖擊。
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