6月16日，長江現(xiàn)貨氯化鎳最新均價報35100元/噸，單日下跌350元，當前主流價格區(qū)間34100-36100元/噸。作為新能源電池與化工領域的“隱形剛需”原料，氯化鎳近期動態(tài)牽動產業(yè)鏈神經。
什么是氯化鎳？為何重要？
氯化鎳是一種含鎳無機化合物，化學式為NiCl?，常見六水合物形態(tài)（NiCl?·6H?O），呈白色結晶粉末，易溶于水且吸濕性強，高溫下易分解。其核心價值在于鎳元素的活性——可作為電鍍添加劑提升金屬表面耐腐蝕性，也能作為前驅體參與三元鋰電池正極材料（如鎳鈷錳酸鋰）的合成，是新能源與高端制造領域的關鍵基礎原料。
熱門應用：電池、電鍍、化工“三駕馬車”
當前氯化鎳需求主要集中三大領域：
新能源電池??（占比約40%）：作為三元鋰電池正極前驅體的鎳源之一，直接受益于新能源汽車滲透率提升（2025年全球新能源車銷量預計超1500萬輛）；
??電鍍加工??（占比約30%）：用于汽車零部件、電子元件表面鍍鎳，提升耐磨性與美觀度，基建與消費電子復蘇帶動需求；
??化工與陶瓷??（占比約30%）：作為催化劑（如石油重整）、陶瓷著色劑（玻璃/陶瓷制品添加）及電鍍液配方成分，應用場景穩(wěn)定。
供應端：原料波動主導，產能階段性承壓
國內氯化鎳產能主要集中在甘肅、吉林等鎳資源富集區(qū)，頭部企業(yè)包括金川集團、吉恩鎳業(yè)等。當前供應端主要受兩大因素制約：
鎳礦進口依賴??：國內鎳礦超80%依賴進口（印尼、菲律賓為主），2025年印尼鎳礦出口政策收緊（部分礦企配額受限），疊加海運費上漲，原料采購成本上升；
??企業(yè)檢修與環(huán)保限產??：6月部分企業(yè)因設備維護或環(huán)保檢查減產，短期供應偏緊，但7月預計逐步恢復。
需求端：電池拉動為主，短期無明顯增量
新能源電池領域：盡管二季度為傳統(tǒng)淡季，但頭部電池廠（如寧德時代、比亞迪）為下半年沖量提前備貨，對氯化鎳采購維持剛需；
電鍍與化工領域：受宏觀經濟復蘇影響，汽車、3C產品訂單環(huán)比增長，但增速放緩，需求以“按需補庫”為主，無超預期增量。
短期價格走勢預測：震蕩偏弱，下方有支撐
綜合供需與成本因素，短期氯化鎳價格或維持震蕩偏弱，但下跌空間有限：
利空因素??：鎳礦進口逐步恢復（7月印尼配額釋放），原料成本壓力緩解；部分企業(yè)檢修結束，供應環(huán)比增加；
??利多支撐??：新能源電池需求韌性較強，電鍍端庫存低位，剛需補庫托底價格。
??結論??：氯化鎳作為新能源產業(yè)鏈“小而精”的關鍵原料，短期價格受鎳礦供應與電池備貨節(jié)奏影響，長期隨新能源汽車滲透率提升，需求增長確定性高。建議關注印尼鎳礦政策、電池廠備貨周期及企業(yè)復產進展，把握階段性波動機會。
（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點基于公開信息及市場推導，以上觀點僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長江有色金屬網(wǎng)
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