鎂基礎概念與核心應用場景??
鎂（Mg）是地殼中第八大元素，銀白色輕金屬，密度僅1.74g/cm³（約為鋁的2/3、鋼的1/4），兼具低熔點（650℃）、高比強度、良好導熱性及電磁屏蔽特性。作為“21世紀綠色工程材料”，其核心應用聚焦三大方向：
輕量化材料??：鎂合金用于汽車（儀表盤支架、輪轂）、3C產品（筆記本電腦外殼），助力減重降耗；
??冶金添加劑??：在鋼鐵冶煉中作脫硫劑、球化劑，提升鋼材質量；
??化工與儲能??：用于生產鎂鹽（阻燃劑、醫藥中間體），近年探索鎂電池（高能量密度替代鋰電池）研發。
當前鎂價走勢與宏觀面驅動?
據長江有色金屬網獲悉，截至2025年6月23日，長江綜合市場1#鎂現貨價17550元/噸，單日跌100元，呈現震蕩下行趨勢。
??宏觀影響因素??：
國內??：穩增長政策（設備更新、新能源補貼）推動工業需求，但房地產鏈疲軟壓制傳統用鎂領域（如建筑模板）；PPI同比降幅收窄（5月-1.4%），工業品整體情緒偏謹慎。
??海外??：美聯儲6月維持利率不變，美元指數高位震蕩，壓制以美元計價的金屬估值；歐洲制造業PMI回升至49（接近榮枯線），海外鎂消費邊際修復但力度有限。
??地緣與成本??：中東局勢（如伊朗核問題）推升原油風險溢價，間接影響化工用鎂（阻燃劑）成本；國內煤炭、硅鐵價格波動（硅鐵占鎂冶煉成本約30%），支撐鎂價底部。
供應端：中國主導，產能集中度提升??
全球鎂產量超85%集中于中國（2024年數據），主產區為陜西（府谷）、山西（太原）。當前供應端呈現“產能優化、集中度提高”特征；
需求端：新能源與輕量化成核心增量?
鎂需求正從傳統領域（冶金、化工）向高附加值賽道切換：新能源車??，輕量化需求驅動，單車用鎂量從2020年10kg增至2025年25kg（預計），對應年需求增量超5萬噸；主流車企（如特斯拉、比亞迪）加速鎂合金部件量產。3C電子??、筆記本電腦、手機外殼采用鎂鋁合金比例提升（2025年或超30%），帶動鎂合金需求年增8%-10%。傳統領域??，鋼鐵脫硫劑需求隨粗鋼產量趨穩，年用鎂量約30萬噸（持平）；阻燃劑受電子電器、建材需求拉動，年增5%左右。
產業鏈現狀：上游強控，下游盈利改善?
上游（礦石-原鎂）??：中國菱鎂礦儲量占全球30%（主要分布于遼寧），但開采受環保政策限制，原料端議價權強；硅鐵價格受鋼鐵需求拖累，成本支撐減弱。
??中游（冶煉-加工）??：原鎂冶煉企業加速向合金加工延伸（如云海金屬布局鎂合金壓鑄），提升產品附加值；
??下游（應用端）??：新能源車、3C領域客戶對鎂合金性能要求提升（如耐蝕性、成型性），倒逼企業加大研發投入；傳統領域（冶金）客戶議價能力強，利潤空間壓縮。
短期鎂價趨勢判斷??及預測?
核心矛盾??：供應端產能優化帶來的成本支撐 vs 需求端新能源增量兌現節奏。預計6-8月鎂價維持17000-18000元/噸區間震蕩，重心小幅上移。??風險提示??：需關注陜西府谷地區環保限產力度、新能源車企訂單不及預期、中東局勢升級推升原油價格（間接影響化工用鎂）等變量。
（注：本文為原創分析，核心觀點基于公開信息及市場推導，以上觀點僅供參考，不做為入市依據 ）長江有色金屬網
