近期，國際原油市場風云變幻，價格走勢牽動著全球經濟的神經。在復雜的市場環境下，國內成品油價格也隨之波動，呈現出引人關注的下行預期——7月1日國內成品油年內第六次上調，加滿50升92號汽油多花9元，部分地區95號油破8元；才過半月，7月15日又要下調，預計每升降0.16元，加滿一箱省8元。這波"漲漲跌跌"的背后，誰在"翻云覆雨"？
油價波動的"兩大推手"：供應猛增+需求疲軟
?供應端：OPEC+帶頭"放水"，全球原油"過剩"預警?
油價走弱的頭號推手，是OPEC+的"增產計劃"。近期該組織宣布8月日均增產41.1萬桶，2025年總增產或達178萬桶/日——相當于每天往市場多倒178萬桶原油！疊加美國頁巖油雖增長遇阻但基數龐大（EIA數據顯示其產量持續穩定），全球原油供應瞬間"過剩"，直接壓低油價。
需求端：經濟復蘇"踩剎車"，關稅威脅再添陰云?
需求疲軟是另一大主因。全球經濟復蘇本就不穩，美國貿易政策又添變數——美國宣布擬對歐盟及墨西哥加征30%關稅。全球貿易成本飆升，工業、運輸等用油大戶需求被抑制。中國、印度等新興經濟體增速放緩，原油進口需求未大幅增長，更讓需求增長"踩了急剎車"。
油價漲跌，誰最"受傷"？產業鏈眾生相
?上游開采企業?：油價漲時利潤翻番，狂撒錢勘探；油價跌時利潤縮水，高成本油井被迫"停工"。
?中游煉油廠?：兩頭受壓——油價跌原料成本低，但成品油同步降價，只能靠優化流程"摳利潤"。
?下游加油站?：油價漲時車主"繞道"，銷量下滑；油價跌時競爭白熱化，單位利潤被壓縮。
短期走勢：低位震蕩，下跌空間仍存
綜合來看，OPEC+持續增產、全球經濟不確定性，仍是壓制油價的兩座"大山"。地緣局勢風險雖偶爾"救場"（如中東局勢動蕩），但支撐有限。未來一段時間，油價大概率在低位震蕩，甚至可能繼續下探。
對車主來說，油價下跌是"加油福利"；對企業而言，得盯著油價波動調策略——開源節流、優化庫存，才能在"油市過山車"上站穩腳跟。這場油價"拉鋸戰"，遠未到落幕時。
（注：本文為原創分析，核心觀點基于公開信息及市場推導，以上觀點僅供參考，不做為入市依據 ）長江有色金屬網
