據韓媒報道，三星計劃在2027年推出的固態電池中引入特斯拉主導的干法電極工藝，以破解大規模量產成本難題，與豐田、寧德時代等企業正面競爭。目前，三星固態電池能量密度已達500Wh/kg，支持9分鐘快充及600英里續航，若結合干法電極技術，其成本優勢有望超越中企，重塑行業格局。
干法電極技術通過物理混合活性材料并壓制成膜，省去傳統濕法工藝中的溶劑與烘干環節，可降低能耗、設備投資及環境影響，尤其適配對界面穩定性要求極高的固態電池。特斯拉自2019年收購Maxwell后持續攻關該技術，雖初期量產遇阻，但2024年第四季度已實現干法正極在4680電池中的突破性應用，成本大幅縮減。
三星同步推進輥壓與纖維化工藝創新：輥壓技術跳過高溫水壓步驟，提升效率；纖維化工藝則兼容固態與傳統電池生產，進一步壓縮成本。其采用的特氟龍粘合劑可在輥壓中形成高強度分離膜，兼顧電荷傳導與界面穩定性。
國內企業亦加速布局：納科諾爾成立合資公司研發新設備，利元亨計劃2026年測試全固態電池裝車，曼恩斯特推出干法制膜一體機，先導智能已交付干法工藝設備。干法電極技術或成為全固態電池產業化關鍵突破口，推動電動汽車續航與成本邊界持續拓展。
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