當智己全球首款超快充固態電池宣布量產，電動車"1000公里續航+整包不起火"的標簽從概念照進現實；當寧德時代凝聚態電池在-20℃凍土仍保持92%放電效率，新能源應用的邊界正被金屬材料的"魔法"重新定義。這場電池革命的核心，藏在每一克硅、每一粒鋰、每一寸固態電解質的創新里。
材料革命：固態電池的金屬密碼
固態電池的技術突破源于材料體系的重構。其核心材料包括：
復合硅碳負極：采用硅（Si）與碳（C）的復合材料，硅的理論比容量高達 4200mAh/g，是傳統石墨負極的 10 倍以上。通過納米級包覆技術，有效抑制硅在充放電過程中的體積膨脹（約 300%），同時碳材料的加入提升了導電性和結構穩定性。
固態電解質：
氧化物路線：如 LLZO（鋰鑭鋯氧），包含鋯（Zr）、鑭（La）、氧（O）等元素，具有高離子電導率和化學穩定性。
硫化物路線：如 Li??GeP?S??，以硫（S）、鍺（Ge）、磷（P）為主要成分，離子導電率接近液態電解質，是全固態電池的重要方向。
正極材料：高鎳三元（鎳 Ni、鈷 Co、錳 Mn）和富鋰錳基（錳 Mn、鋰 Li）材料，在提升能量密度的同時降低對稀缺金屬鈷的依賴。
相關龍頭企業有哪些？
寧德時代：全球首個實現凝聚態電池商業化的企業，2025年硫化物全固態電池計劃量產，麒麟電池（ctp4.0）能量密度達500wh/kg，已為蔚來et9、小米su8供貨。
贛鋒鋰業：全球唯一覆蓋氧化物/硫化物/聚合物三條技術路線的鋰資源龍頭。
國軒高科：國內首家實現磷酸鐵鋰半固態電池量產的企業，金石全固態電池處于中試量產階段，gwh準固態電池已向客戶進行送樣和整車測試。
孚能科技：全球軟包半固態電池龍頭，是奔馳的獨家供應商。
（注：本文為原創分析，核心觀點基于公開信息及市場推導，以上觀點僅供參考，不做為入市依據 ）長江有色金屬網
