7月7日早盤，據長江有色金屬網獲悉，長江綜合市場鉬鐵（FeMo60）報價243000-245000元/噸，均價站穩244000元關口，較前一日小幅上探1000元/噸。這一變動背后，既是傳統鋼鐵需求韌性顯現，更是新能源賽道對鉬資源的"搶灘式"拉動——當鉬鐵從"工業味精"升級為"戰略金屬"，其價格走勢正牽動產業鏈神經。
什么是鉬鐵？為何成新能源"新寵"？
鉬鐵是鉬（Mo）與鐵（Fe）的合金，含鉬量約55%-70%，是鋼鐵工業關鍵添加劑。簡單來說，它就像給鋼鐵"加buff"：加鉬能提升鋼材強度、耐腐蝕性和耐高溫性能，因此被廣泛應用于不銹鋼、工具鋼、高溫合金等領域。
而近年來，鉬鐵的"含金量"因新能源賽道爆發被重新定義：風電葉片用的高溫合金（如鎳基合金）、光伏HJT電池的金屬化電極（需鉬靶材）、新能源汽車電機的高磁感硅鋼，甚至核電站反應堆的控制棒——這些"大國重器"的核心材料，都離不開鉬鐵支撐。據行業數據，2023年全球鉬消費中，新能源領域占比已從5年前的12%躍升至28%，成為需求增長主引擎。
今日漲價：是短期情緒還是供需拐點？
從長江市場報價看，鉬鐵近一周累計漲幅約3%，較6月初低點已反彈5%。這一走勢并非偶然：
需求端?：進入7月，鋼鐵行業進入傳統淡季，但特鋼企業補庫需求超預期。新能源汽車齒輪鋼、風電軸承鋼訂單向好，鉬鐵作為關鍵合金，庫存已從安全線（1個月）降至2周，企業無奈加價補庫。
供應端?：國內鉬礦主產區（河南、陜西）部分礦山因環保檢查暫停開采，疊加進口鉬精礦（主要來自智利、秘魯）到港延遲，導致鉬鐵冶煉原料趨緊。數據顯示，7月首周國內鉬精礦日均成交量環比下降，庫存去化加速。
情緒面?：近期LME（倫敦金屬交易所）鉬價受海外新能源項目招標拉動，連續上漲，國內貿易商看漲情緒被點燃，部分商家惜售待漲，進一步推高現貨價格。
產業鏈現狀：上游"卡脖子"，下游"搶資源"
鉬鐵的漲價邏輯，本質是產業鏈上下游的"供需錯配"。
上游?：全球鉬資源高度集中，中國儲量占全球38%，但優質鉬礦（品位＞0.1%）僅占30%，且多為伴生礦（與銅、鎢礦共存），開采成本較高。2023年全球鉬礦產量約5.8萬噸（金屬量），中國占比45%，但受限于環保政策，近年新增產能有限。
中游?：鉬鐵冶煉集中度較低，前10大企業產能占比不足，議價能力弱于上游礦山。受原料成本高企影響，多數冶煉企業利潤率不足，部分中小企業已減產。
下游?：鋼鐵行業雖占鉬消費，但增量主要來自特鋼（如齒輪鋼、軸承鋼）；新能源領域（風電、光伏、核電）需求增速達15%-20%，成為"第二增長曲線"。某光伏設備企業坦言："HJT電池用鉬靶材成本占比雖僅3%，但若供應短缺，可能導致整條產線停擺，因此愿意接受溢價。"
短期價格預測：高位震蕩，警惕回調風險
短期看，鉬鐵價格仍有支撐：一是7-8月為特鋼傳統生產旺季，補庫需求持續；二是海外新能源項目（如歐洲海上風電、美國光伏補貼）落地，海外鉬需求同步回暖；三是國內礦山環保檢查持續，原料供應難有大幅改善。
但需警惕回調風險：一方面，若鋼鐵行業淡季需求不及預期，特鋼企業可能放緩采購節奏；另一方面，海外鉬礦（如智利Codelco旗下項目）下半年或增產，緩解進口壓力。綜合來看，預計7月鉬鐵價格將維持240000-250000元/噸區間震蕩，突破255000元需更強需求催化。
相關龍頭企業
洛陽鉬業（603993）：鉬鐵行業龍頭，與全球最大鉬加工企業智利Molymet合資，深耕鉬金屬深加工領域。
金鉬股份（601958）：鉬鐵行業頭部企業，產量與市場份額居前，技術與市場競爭力突出。
結語：鉬鐵"高溫"能否持續？
從"工業味精"到"戰略金屬"，鉬鐵的價格波動折射出全球經濟轉型的縮影——當傳統鋼鐵需求見頂，新能源賽道正為其打開第二成長空間。短期看，漲價是供需錯配的結果；長期看，鉬資源的戰略地位將隨新能源革命愈發凸顯。對于產業鏈而言，如何在資源保障與成本控制間找到平衡，或許才是未來競爭的關鍵。
（注：本文為原創分析，核心觀點基于公開信息及市場推導，以上觀點僅供參考，不做為入市依據 ）長江有色金屬網
